助劑粘附AhmadabadRCO催化劑熔化電子設(shè)備，RCO粘附-Ahmadabad催化劑熔化電子設(shè)備是螞蟻河環(huán)保依照各類汽車尾氣環(huán)境治理經(jīng)驗，綜合性研發(fā)的一款投入費用較高、再造效用好、無滲漏、更穩(wěn)定和高效節(jié)能環(huán)保等缺點的新式催化劑熔化汽車尾氣環(huán)境治理電子設(shè)備，對于惡臭液體和雷電量、低濃度（50-500ppm）的VOCs無機汽車尾氣具備明顯的環(huán)境治理效用。經(jīng)眾多用戶使用，該項技術(shù)已經(jīng)達至G內(nèi)同類的領(lǐng)先地位。廣泛應(yīng)用于：

1、各式各樣油漆煉鐵廠（汽車鍛造、自行車鍛造和金屬制品等）的排氣管處置。

　　2、各式各樣印刷品煉鐵廠（單面印刷品、建筑室內(nèi)裝飾材料印刷品、其他印刷品）的排氣管處置。

　　3、型材生產(chǎn)、涂料加工工藝技術(shù)等的排氣管處置。

　　4、各式各樣電子制品鍛造操作過程中的排氣管處置。

5、半導(dǎo)體、液晶顯示屏（LCD）制造操作過程的排氣管處置。

　　6、動力電池電池鍛造（電極形成成品、氫氟酸填充成品）操作過程的汽車尾氣處置。

　　7、樹脂、橡膠、輪胎等制品生產(chǎn)操作過程的排氣管處置。

二、組織工作基本原理

本汽車尾氣再造器是依照粘附（效率高）和催化劑熔化（節(jié)能環(huán)保）兩個基本基本原理設(shè)計的，即粘附Ahmadabad-催化劑熔化法。此方法綜合性了粘附隱脈催化劑熔化法的缺點，選用新式方形助劑粘附，在接近飽和后導(dǎo)入水氣展開Ahmadabad、解析，Ahmadabad后的低濃度VOCs無機汽車尾氣導(dǎo)入催化劑熔化床無焰熔化，將其徹底再造，熱液體在控制系統(tǒng)中循環(huán)式使用，大大降低能耗。本工藝技術(shù)具備運轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠、運轉(zhuǎn)成本低、維修方便等缺點。

1、基本概念：

含碳氫化合物的汽車尾氣經(jīng)壓縮機的作用，冷空氣通過助劑粘附層，碳氫化合物質(zhì)被助劑特有的粘附力侵吞在其內(nèi)部，潔凈液體排出；經(jīng)過一段時間后，助劑達至飽和時，暫停粘附，這時碳氫化合物已被高純度在助劑內(nèi)。

催化劑再造器下設(shè)冷卻室，啟動冷卻器，步入外部循環(huán)式，當熱氣源達至碳氫化合物的沸點時，高純度的碳氫化合物從助劑內(nèi)揮發(fā)出來，步入催化劑室在貴金屬催化劑劑作用下展開無焰催化劑熔化降解成CO2和H2O，同時釋放出來熱量。

利用釋放出來的熱量再步入粘附床Ahmadabad時，這時冷卻器完全暫停組織工作，無機汽車尾氣在催化劑熔化室內(nèi)維持爆胎，汽車尾氣再造，循環(huán)式展開，直至碳氫化合物完全從助劑外部分離，至催化劑室降解。助劑得到了再造，碳氫化合物得到催化劑降解處置。

2、電子設(shè)備組成

　?。?）characterization冷卻控制系統(tǒng)

為防止汽車尾氣帶入的水氣和粉塵步入到助劑粘附箱而使助劑變色和堵塞，導(dǎo)致粘附/脫附效用降低，因此，選用characterization冷卻控制系統(tǒng)以確保粘附處置控制系統(tǒng)的氣源氣密性達至97%可有效保障助劑的粘附效用和組織工作壽命，從而減少運轉(zhuǎn)成本。

　　（2）助劑粘附再造器

助劑粘附床內(nèi)裝助劑層及冷空氣分散器，用來粘附濃其余用于粘附，多TA-O粘附單元輪流組織工作，由PLC自動控制切換。

助劑選用熱力學(xué)性能優(yōu)異的方形助劑，孔隙結(jié)構(gòu)發(fā)達，具備比體積大，流體阻力小的缺點，其低阻低能耗、高粘附率，非常適用于雷電量、低濃度工業(yè)無機汽車尾氣的再造環(huán)境治理。例如：對油漆房的甲醛、苯、硝基和丙烯等有毒有害汽車尾氣的環(huán)境治理，具備顯著效用。

　?。?）RCO催化劑熔化再造器

高純度Ahmadabad后的無機汽車尾氣通過Ahmadabad壓縮機導(dǎo)入催化劑熔化室，在催化劑劑的作用下，使無機液體在較高溫度，降解成無害的H2O和CO2，同事釋放熱量，由熱交換器置換熱量，循環(huán)式利用的熱能用于維持電子設(shè)備爆胎和為Ahmadabad液體提供熱量，節(jié)能環(huán)保環(huán)保，降低電子設(shè)備運轉(zhuǎn)成本。

　?。?）催化劑劑

以貴金屬Pd、Pt等為主要活性組分，貴金屬鉑和鈀具備高活性、高再造率、耐高溫及使用壽命長的特點。

　　（5）主排壓縮機

　　主循環(huán)式控制系統(tǒng)的主要部件之一，為無機尾冷空氣動提供動力，引導(dǎo)汽車尾氣在設(shè)定的通道中運轉(zhuǎn)。

　?。?）Ahmadabad壓縮機

第二循環(huán)式控制系統(tǒng)的另一主要部件，主要負責(zé)將熱冷空氣入Ahmadabad箱Ahmadabad碳氫化合物，同時又將碳氫化合物導(dǎo)入催化劑熔化器展開氧化降解。

　?。?）氣動和電動閥

　　依照工況要求，在電器控制下實現(xiàn)管路切換及Ahmadabad時控制整個電子設(shè)備Ahmadabad溫度的必要元件。

　?。?）智能電控控制系統(tǒng)

電子設(shè)備的中心樞紐，選用PLC程序控制及HMI人機對話操作界面操控，保證各電子設(shè)備的自動運轉(zhuǎn)，同時對各動力點起保護、監(jiān)控和控制作用。

3、工藝技術(shù)流程說明

本VOCs汽車尾氣環(huán)境治理電子設(shè)備工藝技術(shù)流程主要包括四大控制系統(tǒng)：預(yù)處置（雜質(zhì)去除）、粘附氣體、Ahmadabad催化劑熔化和控制控制系統(tǒng)。

雜質(zhì)，再造效率達97%以上。

（2）液體粘附控制系統(tǒng)：經(jīng)過預(yù)處置后的汽車尾氣步入助劑粘附床，粘附床共有六個（粘附飽和后展開離線Ahmadabad），可通過氣動閥門來切換，使液體步入不同的粘附床，該粘附床是交替組織工作的，液體進入粘附床后，液體中的碳氫化合物質(zhì)被助劑粘附而著附在助劑的表面，從而使液體得以再造，再造后的達標液體再通過壓縮機排向大氣。

（3）Ahmadabad-催化劑熔化控制系統(tǒng)：粘附床粘附飽和后，新鮮空氣在Ahmadabad壓縮機提供動力的作用下經(jīng)過加熱量，運轉(zhuǎn)費用低，節(jié)能環(huán)保效用顯著。

控制系統(tǒng)下設(shè)有安控程序：當Ahmadabad溫度過高時可啟動補冷壓縮機展開補冷，使Ahmadabad液體溫度穩(wěn)定在一個合適的范圍內(nèi)。助劑粘附床內(nèi)溫度CA過報警值，自動啟用火災(zāi)應(yīng)急自動噴淋控制系統(tǒng)或氮氣應(yīng)急處置。

（4）控制控制系統(tǒng)：PLC自動控制控制系統(tǒng)對電子設(shè)備中的壓縮機、預(yù)熱器、溫度和電動閥門等展開控制。當控制系統(tǒng)溫度達至預(yù)定的催化劑溫度時，控制系統(tǒng)自動暫停預(yù)熱器的冷卻，當溫度不夠時，控制系統(tǒng)又重新啟動預(yù)熱器，使催化劑溫度維持在一個適當?shù)姆秶?；當催化劑床的溫度過高時，開啟補冷風(fēng)閥，向催化劑床控制系統(tǒng)內(nèi)補充新鮮空氣，可有效地控制催化劑床的溫度，防止催化劑床的溫度過高。此外，控制系統(tǒng)中還有阻火器，可有效地防止火焰回串。當活性碳粘附床Ahmadabad時溫度過高時，自動啟用補冷壓縮機降低控制系統(tǒng)溫度，溫度CA過報警值，自動開啟火災(zāi)應(yīng)急自動噴淋以及氮氣滅火控制系統(tǒng)，確保電子設(shè)備運轉(zhuǎn)更穩(wěn)定。

　　PLC控制控制系統(tǒng)可實現(xiàn)以下智能化功能

l 具備自動、手動兩種操作方式，自動運轉(zhuǎn)時具備連鎖功能

　　l 控制系統(tǒng)具備自我診斷功能，運轉(zhuǎn)出現(xiàn)異常時會報警和自動停機

　　l 人機交互友好，控制面板顯示運轉(zhuǎn)參數(shù)，可依照工藝技術(shù)要求改變控制參數(shù)

　　l 自動運轉(zhuǎn)時可依照工藝技術(shù)條件退出運轉(zhuǎn)

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