在“十二五”規(guī)劃期間,業(yè)內(nèi)為了節(jié)約初期投資通常采用助劑粘附法:通過助劑粘附汽車尾氣,當(dāng)飽和狀態(tài)粘附,助劑水煤氣再造,催化劑燃燒后汽車尾氣吹成,變成無毒的物質(zhì),繼續(xù)采用的助劑的再造。當(dāng)助劑再造到一定單次后，吸附能力顯著下降，須要對助劑進(jìn)行再造或更新。這時要注意的是舊助劑屬于固體廢物，不能隨便處置，應(yīng)由專業(yè)固體廢物拆解單位搜集處置。

助劑是處置無機(jī)汽車尾氣比較常用的方式。對苯汽車尾氣有良好的粘附操控性，但對碳?xì)浠衔锲囄矚獾恼掣讲倏匦詷O差。主要優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)成本較高，不適合晶化度的環(huán)境。如需處置晶化無機(jī)汽車尾氣，應(yīng)選用奈米微氫水解鉀水解工藝。奈米微氫水解鉀空氣再生方式不須要更改石蠟，不用水，采用操作過程中無運(yùn)轉(zhuǎn)生產(chǎn)成本?！笆濉币詠?，漸漸開始替代助劑等高消耗控制技術(shù)。

粘附助劑在紡織業(yè)上的應(yīng)用領(lǐng)域主要涉及汽車尾氣的粘附和有毒液體的粘附，其中以片狀助劑為主，柱子狀助劑粘附效用良好，被應(yīng)用領(lǐng)域，漸漸替代了舊的煤基助劑粘附方式

無機(jī)汽車尾氣處置沖洗器是汽車尾氣處置控制技術(shù)、紡織業(yè)汽車尾氣等氨氣汽車尾氣處置、堿霧汽車尾氣處置和噴漆汽車尾氣處置,噴漆汽車尾氣處置、吸收和熔化的無機(jī)汽車尾氣處置、化學(xué)汽車尾氣粘附、水解還原成、酸和堿中和有顯著的效用,合乎紡織業(yè)汽車尾氣排放量標(biāo)準(zhǔn)。

應(yīng)用領(lǐng)域面廣

化工汽車尾氣處置、紡織汽車尾氣處置、化學(xué)纖維、生物制藥、生物制藥汽車尾氣處置、汽車尾氣處置裝置,冶金、汽車尾氣處置、汽車尾氣處置制衣廠,鍍鋅廠房汽車尾氣處置、汽車尾氣處置噴漆廠房汽車尾氣處置、噴漆汽車尾氣排放量等紡織業(yè)部門生產(chǎn)操作過程中無機(jī)汽車尾氣、硝酸、乙酸、氯氣等汽車尾氣及硫水解物(SOx)、氮水解物(NOx)、碳水解合物(CO、CO2)、氰化氫(HCN)等酸性液體，選用沖洗器處置紡織業(yè)無機(jī)汽車尾氣，可以得到滿意的效用。

再生成本低

酸(堿)霧汽車尾氣再生塔選用二級逆向噴劑，石蠟比體積大，汽車尾氣再生效率可達(dá)85%~95%。

低阻抗

汽車尾氣處置遠(yuǎn)低于助劑，節(jié)能。

占用空間小

無機(jī)汽車尾氣處置沖洗塔選用PP、FRP等材料，方便現(xiàn)場安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)管理，占地小，可適應(yīng)新項目或控制技改項目。