摘 要：螺旋形運載機是肉類、食品和建筑業(yè)常用的運載設備，本文對螺旋形運載機的內部結構和基本原理展開的研究，預測了螺旋形運載機在采用操作過程中多出現(xiàn)機械故障造成的其原因，如縫間船殼、竄漏料、開啟 十分困難和管軸脫落等，對其軟件系統(tǒng)展開探求，為用戶采用維修提供參考。

關鍵字: 螺旋形運載機; 機械故障; 軟件系統(tǒng)

螺旋形運載機俗稱“絞龍”，是一種無瓦楞紙板除雪件 的運載設備，利用轉動的螺旋形根部的輸出功率將船殼內 的電子零件沿輸出功率方向運載［1］。既能水準運載也能傾 斜和垂直運載，具有應用領域面廣，內部結構簡單，操作方便，KF成本高昂等優(yōu)點，廣泛應用領域于冶金、礦山、建筑和 糧食等領域。

1 螺旋形運載機的內部結構及基本原理 

螺旋形運載機主要就由電氣、齒形、傳動裝置裝置、制動器、 密閉座、船殼、螺旋形軸組成，并在船殼上設有粘毛口、 出料口和清掃門。螺旋形運載機主要就內部結構左圖蟹蛛科花 1。絞龍軸在電氣的驅動力下做轉動運動，電子零件由頭部粘毛口進入，經絞龍軸上玻璃鋼的螺旋形根部的發(fā)送，物 料沿船殼向前部移動，經出料口排出。

2 螺旋形運載機車輛保養(yǎng)預測 

螺旋形運載機在煙廠、造紙廠主要就應用領域于電子零件收創(chuàng)、配粉等工藝位置，盡管螺旋形運載機采用優(yōu)勢非 常明顯，但是在應用領域操作過程中還是會有一些機械故障發(fā)生， 使其在制造操作過程中無法充分發(fā)揮其應中有工藝性 能。根據以往螺旋形運載機的采用情況，車輛保養(yǎng)有 開啟十分困難、北埃爾普、法蘭中間和清掃門竄漏粉、收納 制動器處堵料、管軸脫落和縫間船殼等，下面就螺旋形輸 送機部分機械故障造成其原因展開預測，并提出相應的軟件系統(tǒng)［2］。

2.1 螺旋形運載機開啟十分困難

螺旋形運載機開啟十分困難的主要就其原因有齒形異 常、電氣輸出功率富宇環(huán)保小和收納制動器處堵料等。螺旋形輸 送機所需驅動力輸出功率主要就取決于所運載電子零件的性質、 電子零件運載寬度和電子零件提高度，同時還需要克服輸 送操作過程中的各種空氣阻力，其中包括電子零件與船殼間的摩 擦空氣阻力、電子零件與螺旋形根部間的母舒氏、電子零件與物 料間的內空氣阻力、制動器和密閉裝置在傳動裝置操作過程中 的空氣阻力等。這些力中中有是可以排序，中有則無法 排序，因此通常在制造操作過程中多常按以下經驗公式 展開排序。

式中: N軸 為水準螺旋形運載機所需軸輸出功率，kW; N電 為水準螺旋形運載機所需電氣輸出功率，kW; Q 為產 量，t /h; L平 為螺旋形運載機水準二維寬度，m; H 為下壓運載時，電子零件的提高度，m; ω0 為電子零件的總空氣阻力 常數，對于糧食谷物、補給品或其加工產品，ω0 取 1.2～1.3; K 為輸出功率儲備常數，通常取 1.2 ～ 1.4; η總 為 傳動裝置裝置的總效率，通常取 0.90～0.94。

除了按照以上經驗公式排序外，還應該考慮螺 旋運載機的實際采用情況酌情在電氣輸出功率富宇環(huán)保上加大的情況還有: 螺旋形運載機較長，中間收納制動器較 多，收納制動器通常為滑動制動器，相對滾動制動器摩擦阻 力要大一些; 粘毛口較長，對于螺栓運載機絞龍軸的 壓力增加; 電子零件含雜較多，容易造成堵料的。

2.2 北埃爾普、艾里對接處和清掃門竄漏粉 

北埃爾普設置有密閉座，北埃爾普處漏粉分兩種情況: 一 種是由于密閉內部結構設計不合理，設備制造制造時未 能根據所運載電子零件及工藝位置配備相應的密閉結 構; 另一種是北埃爾普密閉件損壞導致。艾里對接處和 清掃門竄漏粉的往往是由于在螺旋形運載機安裝密閉 條時搭接不完整或者密閉條損壞導致。

2.3 收納制動器處堵料 

收納制動器處堵料往往發(fā)生在較小型號的螺旋形輸 送機中，螺旋形運載機本身的船殼截面較小，收納制動器 處由于安裝收納制動器，安裝完的收納制動器外徑往往 比管軸直徑較粗，同時還要在收納制動器處設置支撐， 使得電子零件通過螺旋形運載機的截面面積受到很大影 響。而且收納制動器處的根部是斷開的，電子零件通過吊 掛制動器處時只能靠前面的電子零件推過去。

2.4 管軸脫落 

管軸脫落的情況極少發(fā)生，但是一旦發(fā)生，勢必 會造成停機，而且較其他機械故障相比，造成的停機時間 較長，造成的損失較大。其主要就其原因是螺旋形運載機 內部有較大的異物進入，比如鋼管、圓鋼，螺栓等。管軸脫落的另一個其原因就是機械加工操作過程軸線頭與 管軸配合間隙過大，在采用操作過程中傳遞扭矩主要就靠 兩個螺栓傳遞扭矩，隨著采用時間的增加，螺栓處達 到疲勞極限，發(fā)生開裂。

2.5 縫間船殼 

縫間船殼是螺旋形運載機比較常見的機械故障，其原因 主要就由以下幾點: 螺旋形運載機根部與船殼間的間 隙過小; 絞龍軸或者船殼直線度偏差較大; 螺栓運載機吊裝運輸操作過程中變形，安裝質量差; 絞龍軸過長， 中間未設置收納制動器或者收納制動器間距設置不合 理; 螺旋形運載機轉速過高，螺旋形運載機運行操作過程中絞 龍軸撓度變形過大。

3 螺旋形運載機機械故障軟件系統(tǒng) 

3.1 螺旋形運載機開啟十分困難

當遇到螺旋形運載機開啟十分困難時，可先檢查減速 電氣能否正常工作，如減速電氣無法正常工作，需要 維修或者更換減速電氣; 其次校對螺旋形運載機所需 輸出功率富宇環(huán)保是否合適，根據輸出功率排序公式( 1) 和( 2) 結 合電子零件特性和螺旋形運載機所處工藝位置選擇合適的 安全常數。鏈傳動裝置的螺旋形運載機在滿足產量的前提 下也可以通過調整鏈輪嘗試解決。

3.2 北埃爾普、艾里對接處和清掃門竄漏粉 

針對與北埃爾普漏粉應設計合理的密閉內部結構，螺旋形 運載機常用的北埃爾普密閉內部結構有毛氈密閉、轉動唇型 密閉圈密閉、填料密閉、氣密閉和幾種密閉形式相結 合的多重密閉。在制作螺旋形運載機時應根據運載物 料選擇合適的密閉內部結構，無法一味的降低成本，采用 簡單的密閉內部結構，降低密閉質量。艾里對接處和清 理門處在設備安裝時密閉條接頭處應保證接頭完 好，發(fā)現(xiàn)密閉條損壞時及時更換。

3.3 收納制動器處堵料 

當螺旋形運載機較小運載電子零件為雜質或者下腳等 電子零件時，盡量采用管軸加粗避免采用收納制動器，如果 運載距離過長不得不采用收納制動器時，設計合理的 收納內部結構，在滿足強度的前提下盡量增加電子零件通過 收納制動器處的截面積，同時收納制動器寬度盡量小，使 根部非連續(xù)部分越短越好。

3.4 管軸脫落 

可先螺旋形運載機在加工制造操作過程中，嚴格把控 質量關，軸頭與管軸的配合做到符合公差要求。其次在開機調試前檢查料倉螺旋形運載機內部是否有異 物，檢查完畢無異物后開啟，因為有異物情況往往發(fā) 生于調試階段。

3.5 縫間船殼 

(1) 螺旋形根部和船殼間選擇合適的間隙，間 隙太小容易造成擦殼，間隙太大容易造成螺旋形運載 機船殼內部電子零件殘留。

(2) 絞龍軸和絞龍船殼在加工制作時直線度應 滿足要求，尤其是絞龍軸在安裝好頭尾軸后，需要用 BF表對軸跳動展開檢測，檢測合格后方可展開絞 龍軸的組裝。

(3) 吊裝時選擇合適的受力點展開吊裝，運輸 時需要固定牢固，對易變形處展開墊實; 安裝時保證 安裝精度，防止艾里歪扭，地腳標高一致、固定牢固。

(4) 根據絞龍型號選擇合適的管軸直徑、壁厚 和分段寬度。 

(5)

4 結束語 

螺旋形運載機除了在制作、吊裝運輸安裝操作過程中 容易造成機械故障外，還應該注重日常的維護保養(yǎng)，根據 說明書對螺旋形運載機的制動器和密閉件展開潤滑。本 文針對螺旋形運載機在采用操作過程中多出現(xiàn)的機械故障展開 了總結并提出了相應的軟件系統(tǒng)，希望能給用戶在 采用中提供一些參考。

參考文獻 

［

轉自：作者：劉 配1 ，楊麗彥2 ，楊敏忠3 ，趙 峰43． 中糧工科( 西安油脂工程師之家推薦閱讀大豆壓榨工業(yè)回顧

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