經(jīng)催化劑水解后的液體步入其它的陶瓷器充填層，拆解電能后透過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)閥排放量到水蒸氣中，再生后排氣管環(huán)境溫度僅略低于汽車尾氣處置前的環(huán)境溫度，系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行、自動(dòng)轉(zhuǎn)換，透過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)閥組織工作，所有的陶瓷器充填層均順利完成加熱、加熱、再生的循環(huán)關(guān)鍵步驟，電能得以拆解。

RCO催化劑熔化電子設(shè)備采用轉(zhuǎn)動(dòng)閥代替了傳統(tǒng)電子設(shè)備中眾多的管路以及復(fù)雜的油壓電子設(shè)備，無(wú)機(jī)物去除率能達(dá)至98％以上，熱拆解率達(dá)至95-97％。

RCO催化劑熔化的操作過(guò)程：

根據(jù)汽車尾氣緊接著和搜集的形式，RCO催化劑熔化操作過(guò)程可分為3種類型，它們分別是：

（1）緊接著，緊接著是RCO催化劑熔化的基本流動(dòng)形式，無(wú)機(jī)汽車尾氣環(huán)境溫度低于100℃,含量較高,電能不能自給。所以須要在步入化學(xué)CA臨界前緊接著室加熱環(huán)境溫度，在熔化和再生之后，在加熱系統(tǒng)上將液體與需經(jīng)處置的汽車尾氣交換以拆解部份電能，這個(gè)操作過(guò)程一般來(lái)說(shuō)透過(guò)液體或電加熱到催化劑化學(xué)反應(yīng)所需的起爆環(huán)境溫度。

（2）自平衡態(tài)，當(dāng)無(wú)機(jī)汽車尾氣環(huán)境溫度高于起爆環(huán)境溫度（約300℃），無(wú)機(jī)物含量例新。拆解部份再生液體的泵產(chǎn)生的電能可在恒定運(yùn)行時(shí)維持平衡態(tài)，無(wú)須補(bǔ)充電能，一般來(lái)說(shuō)只需在催化劑化學(xué)CA臨界中安裝電加熱器即可起爆。

（3）粘附催化劑熔化，當(dāng)大的無(wú)機(jī)汽車尾氣網(wǎng)絡(luò)流量、低含量、低環(huán)境溫度,采用催化劑熔化須要大批的推進(jìn)劑耗用,能使無(wú)機(jī)汽車尾氣粘附在粘附劑上的粘附含量，接著透過(guò)水氣吹掃,使無(wú)機(jī)廢棄物液體拆分高含量無(wú)機(jī)汽車尾氣（能集中CA過(guò)10倍）,接著催化劑熔化。此時(shí)，無(wú)須加進(jìn)熱源，就能維持恒定運(yùn)行。