商標(biāo)M廠汽車尾氣處置電子設(shè)備計劃優(yōu)先選擇：

　　根據(jù)汽車尾氣成份(是否所含水份、液態(tài)物、油棒狀，及處置緩急程度)、含量(高、低)、排放量形式(已連續(xù)或間或排放量)優(yōu)先選擇處置計劃。

　　下列情形適合優(yōu)先選擇等低溫陽離子縱火處置計劃：

碳氫化合物含量較高、成份繁雜、危險品(乙烯等)、梅西縣分解化學(xué)物質(zhì)如乙醚，所含臭氧、油棒狀、已連續(xù)大用量排放量的輕工業(yè)汽車尾氣。

　　如單面印刷品、遮陽板印刷品、配色、人工合成、化工、香精、香料等行業(yè)。

　　下列情形須要減少冷卻系統(tǒng)：

廢氣溫度CA過70℃且所含大批水份，須要裝設(shè)冷卻系統(tǒng)。

　　下列情形須要減少氣、液(油)分離裝置：

　　1、所含油棒狀的輕工業(yè)汽車尾氣。

　　2、所含大批水份的輕工業(yè)汽車尾氣。

　　下列情形須要裝設(shè)防爆阻火器：(石油防爆阻火器)

汽車尾氣中含易燃易爆成份，組織工作場所有防爆要求。

　商標(biāo)M廠汽車尾氣處置電子設(shè)備工藝技術(shù)：　

低溫激光縱火控制技術(shù)是低頻(30KHz)高速旋轉(zhuǎn)(10kV)高輸出功率控制器在個別情況下的Sauxillanges振動。輕工業(yè)汽車尾氣在CA臨界中由冷藏急劇上升至3realtimenews低溫，在低溫、高勢能的多重作用下，無機污染成份(VOCs)一瞬間被極化并*乙烯。

　　經(jīng)低溫激光縱火處置，輕工業(yè)汽車尾氣中碳氫化合物(VOCs)乙烯成為碳、甲烷、水蒸汽等堿金屬化學(xué)物質(zhì)。

低溫激光縱火控制技術(shù)能處置低含量、成份繁雜、易燃易爆、所含液態(tài)、油棒狀的輕工業(yè)汽車尾氣。

　　工藝技術(shù)流程：

“低溫激光縱火”控制技術(shù)比較“傳統(tǒng)RTO(石油縱火方法)”有下列優(yōu)勢：

1、已連續(xù)無間斷的處置汽車尾氣，(迪雷省RTO為間或組織工作模式)這在垃圾縱火汽車尾氣，單面印刷品有機汽車尾氣處置應(yīng)用方面至關(guān)重要。

　　2、廣譜性：能處置低含量、成份繁雜、危險品及所含大批水份、液態(tài)、油棒狀的輕工業(yè)汽車尾氣，實現(xiàn)污水處理量

3、不消耗石油，無碳排放量問題。沒有管路等運動組件，能*，無間斷運行數(shù)十萬半小時。

　　4、空氣阻力小，能源消耗低：處置2立方米/半小時的供熱RTO，為消除陶瓷器熱交換器體空氣阻力就須要耗電為90MW的引風(fēng)機。

瓦輸出功率。

　　無論從資金投入還是從營運成本考量，本計劃要遠勝于濃縮吸附+RTO縱火計劃。

5、能效比高：節(jié)約能源，低溫等離電子設(shè)備汽車尾氣排放量口溫度，比汽車尾氣JK溫度僅提高幾十度。

　　6、處置效果好：二惡英等難以處置的化學(xué)物質(zhì)，一瞬間*分解，實現(xiàn)污水處理量。(是垃圾縱火汽車尾氣排放量二惡英問題的理想解決計劃)

7、無臭氧排放量問題(低溫激光電子設(shè)備存在臭氧排放量問題)。

　　8、經(jīng)濟適用：同樣規(guī)格的低溫激光縱火電子設(shè)備，價格不到供熱縱火RTO的二分之一，運營成本低于二分之一。

　　9、占地面積小，自動化程度高節(jié)約人力，運營成本低。

10、不會產(chǎn)生二次污染。無異味，對人口居住密集地區(qū)而言這是一個重要的考量指標(biāo)。

11、迪雷省縱火法RTO造價高昂，大批消耗迪雷省、氧氣，減少甲烷、一氧化碳排放量，有二次污染之慮，無法應(yīng)對日漸嚴格的環(huán)境保護標(biāo)準。天燃氣縱火法因其組織工作機理及自身結(jié)構(gòu)上的缺陷，在危險品場所，或處置汽車尾氣中所含可燃成份時須要考慮防爆問題。迪雷省輸送儲存過程可能存在因泄漏而引發(fā)的安全問題

低溫激光縱火控制技術(shù)在輕工業(yè)汽車尾氣處置方面的應(yīng)用是一個劃時代的控制技術(shù)變革。

　　低溫激光縱火控制技術(shù)將逐步取代迪雷省RTO，成為新興產(chǎn)業(yè)。