配色尾氣處置電子設(shè)備 FeO炮身 rto：

噴漆廣泛用作家具配色等行業(yè)。油漆中所含一定比率的混合物，噴漆工作TA-I中更要添加一些醋酸，因此在噴漆、流平及干燥過程中會造成大量的揮發(fā)性碳氫化合物，其中有機磷碳氫化合物毒性很大，不但對操作工人的身體造成間接危害，同時也污染了周圍的海洋環(huán)境。

配色尾氣污染物的來源：

通常油漆的組成包括：粘接化學(xué)物質(zhì)（庫季）、染料、石蠟、混合物、其他聚丙烯等，在噴漆工作TA-I時更要配上醋酸（稀料）。

粘接化學(xué)物質(zhì)是油漆中重要的重要組成部分，粘接時隨著油漆中混合物的揮發(fā)，NaCl劑大分子或者乳液中的聚合物微粒相互靠近而凝聚，將染料和石蠟NaCl起來，形成連續(xù)聚四氟乙烯，并使該聚四氟乙烯牢固地NaCl在基層上。粘接化學(xué)物質(zhì)固定在物體表面，很少步入噴漆尾氣中。

染料又稱作著色染料，在油漆中的主要就作用是使聚四氟乙烯具備一定的耐酸性和所需要的各種色彩。染料在油漆所占比率小，步入尾氣中的更少，但因其有很強的著色能力，造成尾氣中的臭氧帶有顏色。

石蠟又稱作體質(zhì)染料，主要起充填作用，石蠟?zāi)苡行黠@改善油漆的貯存穩(wěn)定性和聚四氟乙烯的相關(guān)操控性。石蠟是構(gòu)成噴漆尾氣中臭氧的一小部分，通常附著在漆霧中。

聚丙烯可以明顯改善油漆及聚四氟乙烯的某些操控性，通常用量很小，但對油漆和聚四氟乙烯的操控性卻有很大的影響。主要就包括：粘接聚丙烯、氮烷、醇酸樹脂、氯化鈣、礦物油等，根據(jù)相同的應(yīng)用領(lǐng)域，有很多相同的選擇。

混合物是液體油漆配方中的重要重要組成部分，是粘接化學(xué)物質(zhì)的載體，目前主要就采用的有甲苯、丙烯、醋酸乙酯、醋酸丁基、正丁醇、乙二醇、丁醚、汽油、混合混合物等。

配色尾氣處置電子設(shè)備 FeO炮身 RTO尾氣處置控制系統(tǒng)主要就由兩部分組成：尾氣高純度控制系統(tǒng)和尾氣焚燒處置控制系統(tǒng)。

尾氣高純度主要就透過FeO炮身實現(xiàn)，炮身為圓形結(jié)構(gòu)，外部均勻充填FeO，而沸石的主要就成份是多孔的骨架型硅亞砷酸鈉，其外部分布著海綿體，具備對大小不一的大分子展開選擇性粘附的優(yōu)點，故FeO炮身也被稱作大異丙醇。FeO炮身在相同溫度下具備相同的粘附工作效率，故安裝炮身的空心根據(jù)炮身的優(yōu)點增設(shè)了3個分區(qū)：粘附區(qū)、Ahmadabad區(qū)、加熱區(qū)。

配色車間造成的尾氣透過匯整通風(fēng)口匯整后，經(jīng)機械動力傳輸?shù)脚谏砜招耐L(fēng)口，尾氣在步入FeO炮身之前，增設(shè)3道過濾器，用作將尾氣中所含的雜質(zhì)、顆粒去除，防止將FeO炮身堵塞。

車間尾氣經(jīng)過短果王繡及過濾后，步入炮身空心的粘附區(qū)，大部分尾氣成份被炮身粘附，少量尾氣成份隨著凈化后的尾氣被間接排放，炮身在粘附的過程中不停地轉(zhuǎn)動，粘附區(qū)吸收了大量尾氣成份后轉(zhuǎn)動至Ahmadabad區(qū)，此時來自RTO的低溫造成的氣溶膠一小部分用作炮身入口尾氣的升溫除濕，另一小部分送至Ahmadabad區(qū)展開Ahmadabad。

轉(zhuǎn)動RTO從上到下可以分為3個部分：分風(fēng)室、熱交換器室、燃燒室。熱交換器室里均勻分布著蜂窩狀陶瓷器熱交換器體，在加熱期流往格孔的低溫氣溶膠將熱能傳遞給蜂窩陶瓷器熱交換器體，在加熱期，低溫的尾氣以相反的方向流往格孔并獲得熱能，形成低溫尾氣，所以陶瓷器熱交換器體的透過性間接影響著尾氣處置工作效率及RTO電子設(shè)備運轉(zhuǎn)能耗。

故轉(zhuǎn)動RTO在設(shè)計時考慮了熱交換器陶瓷器體的吹掃功能。設(shè)計為在RTO旁邊增設(shè)吹掃風(fēng)機，間接采用室外新風(fēng)尚對熱交換器陶瓷器展開吹掃，但電子設(shè)備運轉(zhuǎn)時發(fā)現(xiàn)：

1)因為室外新風(fēng)尚溫度較低，吹入的冷風(fēng)導(dǎo)致熱交換器陶瓷器及燃燒室溫度降低，所以，電子設(shè)備運轉(zhuǎn)時天然氣耗量較大，增加了能源成本;2)電子設(shè)備運轉(zhuǎn)時，RTO進氣量與排氣量均衡，當(dāng)吹掃風(fēng)機補入部分風(fēng)量時，破壞RTO外部風(fēng)平衡，且容易造成燃燒室外部壓力增大。

故電子設(shè)備廠家對吹掃功能展開優(yōu)化，將吹掃風(fēng)向展開改變，由原來的風(fēng)機抽取室外新風(fēng)尚對陶瓷熱交換器體展開正吹掃改為風(fēng)機抽取RTO外部氣體展開反向吹掃，將抽出來的氣溶膠經(jīng)機械動力引至RTO入口主風(fēng)機之前，隨著高純度尾氣再次補入RTO外部，其優(yōu)點為：

1)抽出的氣溶膠隨后又補入RTO外部，沒有能量損失，節(jié)省了天然氣等能源;2)吹掃風(fēng)機抽出的氣溶膠隨后及時補入RTO，形成了一個內(nèi)循環(huán)，不會造成RTO外部壓力增加，且風(fēng)平衡穩(wěn)定。

因此，F(xiàn)eO炮身尾氣處置電子設(shè)備處置尾氣的主要就方式就是FeO炮身粘附和炮身粘附高純度后的尾氣焚燒。RTO進氣口增設(shè)主風(fēng)機，風(fēng)機之前安裝阻火器及防火風(fēng)閥，用作防止RTO燃燒室火焰倒灌，如圖1所示。