常州肥料汽車尾氣處置電子設(shè)備

下列情況適合選擇等低溫離子縱火處置方案：

碳?xì)浠衔锖枯^高、成份繁雜、危險品(乙烯等)、梅西縣降解化學(xué)物質(zhì)如乙醚，所含臭氧、油棒狀、已連續(xù)大劑量排放量的輕工業(yè)汽車尾氣。

如單面印刷品、遮陽板印刷品、配色、人工合成、石油化工、香精、香料等行業(yè)。

裝設(shè)三級玻纖過濾器器：

汽車尾氣處置電子設(shè)備進(jìn)氣道裝設(shè)三級玻纖過濾器器，控制粉塵排放量。

低溫激光縱火控制技術(shù):

低溫激光縱火控制技術(shù)是高頻(30KHz)高壓(10kV)大輸出功率電源在個別情況下的Sauxillanges放電。輕工業(yè)汽車尾氣在CA臨界中由冷藏急劇上升至3realtimenews低溫，在低溫、高勢能的雙重作用下，無機(jī)污染成份(VOCs)一瞬間被電離并*乙烯。

經(jīng)低溫激光縱火處置，輕工業(yè)汽車尾氣中碳?xì)浠衔?VOCs)乙烯成為碳、甲烷、水蒸汽等堿金屬化學(xué)物質(zhì)。

低溫激光縱火處置電子設(shè)備特點:

強(qiáng)大的輸出功率和專業(yè)的設(shè)計使輕工業(yè)汽車尾氣一瞬間成為3千JGD5的低溫激光體，有害化學(xué)物質(zhì)GFR大于98%，符合排放量標(biāo)準(zhǔn)。

不銹鋼一體化結(jié)構(gòu)，耐熱;安全可靠，維護(hù)方便。

智能化遠(yuǎn)程控制，無需專職值班。

現(xiàn)代的RTO控制技術(shù)：

現(xiàn)代的迪雷省縱火方式處置輕工業(yè)汽車尾氣，耗用大批石油、氧氣，排放量一氧化碳、甲烷等有害氣體，節(jié)能比低，適用于面窄。(危險品)

我們，是掌握該控制技術(shù)并實際應(yīng)用領(lǐng)域的企業(yè)。為輕工業(yè)汽車尾氣治理開辟了一條全新的途徑。

“低溫激光縱火”控制技術(shù)比較“現(xiàn)代RTO(石油縱火方法)”有下列優(yōu)勢：

1、已連續(xù)無間斷的處置汽車尾氣，(迪雷省RTO為間歇工作模式)這在垃圾縱火尾氣，單面印刷品無機(jī)汽車尾氣處置應(yīng)用領(lǐng)域方面尤為重要。

2、廣譜性：能處置低濃度、成份繁雜、危險品及所含大批水分、固態(tài)、油棒狀的輕工業(yè)汽車尾氣，同時實現(xiàn)污水處理量。

3、不耗用石油，無碳排放量難題，沒有管路等運(yùn)動部件，能*，無間斷運(yùn)行數(shù)十萬半小時。

4、空氣阻力小，能耗低：處置2萬立方米/半小時的供熱RTO，為克服陶瓷熱交換器體空氣阻力就需要耗電為90MW的引風(fēng)機(jī)。

瓦)僅耗用46MW輸出功率.

5、節(jié)能趙靜儀：節(jié)能環(huán)保，低溫等離電子設(shè)備廢體排放量口環(huán)境溫度，比汽車尾氣JK環(huán)境溫度僅提高nits。

6、處置效果好：肼等難以處置的化學(xué)物質(zhì)，一瞬間*降解，同時實現(xiàn)污水處理量。(是垃圾縱火汽車尾氣排放量肼難題的理想解決方案)

7、無一氧化碳排放量難題(低溫激光電子設(shè)備存在一氧化碳排放量難題)。

8、經(jīng)濟(jì)適用于：同樣規(guī)格的低溫激光電子設(shè)備，價格不到供熱縱火RTO的BF之三十，運(yùn)營成本低于BF之三十。

9、占地面積小，自動化程度高節(jié)約人力，運(yùn)營成本低。

10、不會產(chǎn)生二次污染。無異味，對人口居住密集地區(qū)而言這是一個重要的考量指標(biāo)。

11、迪雷省縱火法RTO造價高昂，大批耗用迪雷省、氧氣，增加甲烷、一氧化碳排放量，有二次污染之慮，無法應(yīng)對日漸嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。迪雷省縱火法因其工作機(jī)理及自身結(jié)構(gòu)上的缺陷，在危險品場所，或處置汽車尾氣中所含可燃成份時需要考慮防爆難題。迪雷省輸送儲存過程可能存在因泄漏而引發(fā)的安全難題

低溫激光縱火控制技術(shù)在工業(yè)汽車尾氣處置方面的應(yīng)用領(lǐng)域是一個劃時代的控制技術(shù)變革。

低溫激光縱火控制技術(shù)將逐步取代迪雷省RTO，成為新興產(chǎn)業(yè)。

常州肥料汽車尾氣處置電子設(shè)備

我G鑄造界自上世紀(jì)八十NA代引進(jìn)美GAshland公司三乙胺制芯工藝和電子設(shè)備以來，由于該工藝具有生產(chǎn)效率高、節(jié)能、砂芯的尺寸穩(wěn)定潰散性好、固化均勻，適應(yīng)性強(qiáng)等特點[1]，廣泛應(yīng)用領(lǐng)域在我G汽車、柴油機(jī)行業(yè)發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋等關(guān)鍵鑄件的生產(chǎn)中，成為我G鑄造業(yè)高速制芯的主流。

由于當(dāng)初我G環(huán)境治理控制技術(shù)和電子設(shè)備處在起步階段，忽視了對三乙胺汽車尾氣治理器的引進(jìn)。隨著G家對環(huán)境治理的重視，研究KF穩(wěn)定高效、經(jīng)濟(jì)實用的三乙胺汽車尾氣處置控制技術(shù)和電子設(shè)備，具有十分重要意義。

三乙胺，無機(jī)化合物，系統(tǒng)命M為N,N-二乙基乙胺，是具有有強(qiáng)烈的氨臭的無色透明液體，在空氣中微發(fā)煙。微溶于水，可溶于乙醇、液呈弱堿性。易燃，易爆。有毒，具強(qiáng)刺激性。輕工業(yè)上主要用作溶劑、固化劑、催化劑、阻聚劑、防腐劑，及合成染料等。

三乙胺汽車尾氣產(chǎn)生的途徑和對環(huán)境的影響，三乙胺產(chǎn)生的途徑，三乙胺產(chǎn)生的途徑主要是在射芯機(jī)制芯的過程中砂芯硬化、機(jī)器周圍以及成型砂芯堆放處散發(fā)的三乙胺汽車尾氣。

三乙胺對環(huán)境的主要影響：

1）三乙胺又M三乙基胺，分子式為C6H

2）三乙胺具有強(qiáng)烈的氨臭味、有刺激性、易燃、易揮發(fā)。50ppm濃度的三乙胺就可使人產(chǎn)生嚴(yán)重的肺刺激癥狀[3]。

三乙胺汽車尾氣處置電子設(shè)備工作原理：由于三乙胺汽車尾氣呈堿性，因此采用磷酸與其發(fā)生中和反應(yīng)生成三乙胺磷酸鹽，達(dá)到凈化作用。化學(xué)方程式為：（CH3CH2）3N＋H3PO4→（CH3CH2）3N?H3PO4<三乙胺磷酸鹽>。因三乙胺在水中的溶解度大，經(jīng)過充分的實踐，選用2%－4%的噴淋狀態(tài)下的稀磷酸溶液為中和吸收液，處置效果。

處置三乙胺汽車尾氣工藝流程，整個系統(tǒng)在風(fēng)機(jī)的動力作用下，通過吸塵罩及管道將冷芯盒射芯機(jī)內(nèi)及其周圍的汽車尾氣收集進(jìn)入均壓箱均壓后，再進(jìn)入砂塵分離器去除砂粒和其它異物，出氣再經(jīng)過凈化塔內(nèi)布?xì)馄骶鶆蜻M(jìn)入塔內(nèi)，與通過噴淋器產(chǎn)生的二道逆流磷酸酸霧充分接觸，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。凈化塔內(nèi)的磷酸酸液充分吸收了汽車尾氣，去除三乙胺汽車尾氣，凈化后的氣體向上，進(jìn)入塔體上部以填料球組成的脫液層脫去水份后經(jīng)煙囪排入大氣。

整個系統(tǒng)在PLC控制下，設(shè)置手動和自動兩種操作方式，并與射芯機(jī)聯(lián)鎖。系統(tǒng)通過在線ph控制器控制循環(huán)凈化液的pH值及密度值，同時實現(xiàn)自動加酸、加水、噴淋以及PH值的自動檢測、顯示和報警等功能，該系統(tǒng)操作簡單，自動化強(qiáng)度高。

3、三乙胺汽車尾氣處置電子設(shè)備及其作用，三乙胺處置系統(tǒng)由吸塵罩、均壓箱、砂塵分離器、凈化塔和管道系統(tǒng)組成，在電氣控制系統(tǒng)控制下通過風(fēng)機(jī)進(jìn)行工作，其中凈化塔為系統(tǒng)的主要和關(guān)鍵電子設(shè)備。

吸塵罩與管道系統(tǒng)，吸塵罩的設(shè)計要綜合考慮各塵罩既要吸收效果好，運(yùn)行穩(wěn)定可靠，又要節(jié)能、經(jīng)濟(jì)。

吸塵罩與管道系統(tǒng)均采用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼制造，管道系統(tǒng)能附廠房立柱固定，整個管路含插板閥、固定器，要求密封良好，無泄漏，管道厚度6—8mm。

3.2、均壓箱

均壓箱的作用是在將吸塵罩收集的各粉塵源的廢氣均布于管道系統(tǒng)，形成低速上升氣流進(jìn)入砂塵分離器和凈化塔體，與磷酸液（霧）有效充分地中和。常采用耐酸堿腐蝕材料。

3.3、砂塵分離器

砂塵分離器的作用是過濾器進(jìn)入風(fēng)機(jī)的汽車尾氣，分離并除去汽車尾氣中的砂粒和其它異物，避免異物進(jìn)入凈化系統(tǒng)，提高系統(tǒng)處置效果。

3.4、凈化塔

凈化塔是三乙胺汽車尾氣處置系統(tǒng)的關(guān)鍵和主要電子設(shè)備，塔內(nèi)有噴淋、脫水等器，塔底有分隔的中和液池和酸池儲存箱，外置循環(huán)水泵、加酸泵、PH值控制器及液位計于一體。凈化塔采用優(yōu)質(zhì)玻璃鋼制造，結(jié)構(gòu)簡單，外形美觀，性能可靠，耐熱、抗老化，維修方便，造價低廉。其結(jié)構(gòu)示意圖如下

1）噴淋器

凈化塔內(nèi)部設(shè)有兩層的酸霧噴淋結(jié)構(gòu)，在噴淋覆蓋范圍內(nèi)能均勻噴淋酸霧，增大廢氣與磷酸液的接觸面積和接觸時間。

2）脫液處置

主要作用是脫除氣體夾帶的水份，防止造成二次污染，脫液率達(dá)到99.9%。

3）中和液池及液位和酸度控制

中和液池儲存與汽車尾氣發(fā)生中和反應(yīng)的磷酸液體，其液位和酸度控制十分關(guān)鍵。液位控制采用液位計進(jìn)行自動控制，酸度控制采用自動在線PH控制器進(jìn)行自動控制。中和液池采用沉淀結(jié)構(gòu)，沉淀物容易清理，循環(huán)泵前加過濾器，防止噴頭堵塞。

4）酸池及加酸器

酸池是儲存磷酸的池子，置于凈

3.5、電控系統(tǒng)

整個系統(tǒng)采用PLC自動控制運(yùn)行，與射芯機(jī)聯(lián)動聯(lián)鎖。開機(jī)時先開風(fēng)機(jī)，再開循環(huán)泵；停機(jī)時先停循環(huán)泵，再停風(fēng)機(jī)。整個系統(tǒng)具有自動、手動和有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，并對主要運(yùn)轉(zhuǎn)部位的故障采用聲光顯示。如顯示包括中和液池液位高或低、酸池液位高或低、中和液池酸度CA標(biāo)、循環(huán)水泵壞、加酸水泵壞等故障內(nèi)容。

3.6、風(fēng)機(jī)

風(fēng)機(jī)是整個系統(tǒng)動力電子設(shè)備。風(fēng)機(jī)機(jī)殼由耐熱的玻璃鋼制造，葉輪由碳素鋼與玻璃鋼復(fù)合結(jié)構(gòu)制造，吸風(fēng)口安有粗濾器，PY良好的減震器，大大地降低運(yùn)行噪音。因此，風(fēng)機(jī)不但保留了鋼質(zhì)風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，空氣動力性能要求，且具有全玻璃鋼風(fēng)機(jī)的耐熱性能，可以在酸堿交替腐蝕的惡劣環(huán)境下運(yùn)行。

常州藍(lán)陽環(huán)?？萍加邢薰局饕铝τ诠?jié)能減排、環(huán)保保護(hù)的控制技術(shù)研究和產(chǎn)品KF。是集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和工程服務(wù)為一體的大型綜合生產(chǎn)型企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)煙氣凈化系統(tǒng)，除塵電子設(shè)備、氣力輸送電子設(shè)備及灰?guī)?、石灰石輸送及石灰石粉庫成TA-O電子設(shè)備。

公司專注于環(huán)保領(lǐng)域，致力于節(jié)能減排，致力于先進(jìn)環(huán)保行業(yè)、系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，為客戶實行具體項目規(guī)劃并實行工程設(shè)計和建設(shè)運(yùn)行。依靠在控制技術(shù)、產(chǎn)品的研發(fā)和集成，在G內(nèi)和市場為客戶提供集成控制技術(shù)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

公司車間面積40

公司以市場為導(dǎo)向，以科技進(jìn)步為宗旨，不斷革新，不斷完善，努力探索，力求^。

公司將始終以保護(hù)生態(tài)環(huán)境為己任，以質(zhì)量、服務(wù)為公司之本，讓公司成為員工^好的歸屬、客戶^好的合作伙伴、社會^有價值的企業(yè)！