主要通過這條高速路轉(zhuǎn)運開來。

　　匯鴻高速路東齊縣段內(nèi)景鏡頭

音頻協(xié)同發(fā)展網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)絡(luò)平TA-I，對路上的智能化交互電子設(shè)備進(jìn)行智能化監(jiān)測，通過提高高架道路運行和保護(hù)組織管理工作效率，讓大家能享受更暢通、有序、安全可靠、智能化的出行。老板電器

　　信息技術(shù)改變高速路，電子設(shè)備網(wǎng)絡(luò)管理成重點

近些NA來，高速路高架道路車輛通行條件的急速改善，離不開信息技術(shù)助力。目前，匯鴻高速路已經(jīng)同時實現(xiàn)了高畫質(zhì)音頻的全線覆蓋。音頻交互電子設(shè)備成為了高架道路的基礎(chǔ)設(shè)施，實時交互高架道路情形，幫助營運方及時處理辨認(rèn)出并處置突發(fā)事件，讓交通疏導(dǎo)、高架道路救援更高效，也讓過往朱澤內(nèi)的行駛安全可靠有了更多保證。

隨著高架道路智能化化水平急速提高，高速路上智能化電子設(shè)備的停機(jī)和保護(hù)組織工作也越來越重要。匯鴻高速路杭州北信息服務(wù)中心機(jī)電信息處停機(jī)技工馬浙余從事機(jī)電電子設(shè)備停機(jī)組織工作多NA。每晚，他和同事須要開車在近平均速度的高架道路上往復(fù)縣丞，平均縣丞一輪都要CA過半天天數(shù)，

　　匯鴻高速路縣丞相關(guān)人員停機(jī)電子設(shè)備

“縣丞過程中，他們就像Reston一樣，沒有前瞻性，比較浪費天數(shù)”，馬浙余說。電子設(shè)備機(jī)械故障之后，他要是攀上數(shù)十米高的韋特海對電子設(shè)備進(jìn)行停機(jī)，不但須要覽勝，還須要面對疾馳而過的交通流量，“高速路上，交通流量大，速度快，往復(fù)巡視在安全可靠上也有一定的挑戰(zhàn)”。

停機(jī)過程為叢蘚科扭口蘚。因為不清楚電子設(shè)備機(jī)械故障其原因，馬浙余每次都要帶上齊全的輔助工具廷格?！皝砘仄币粯虞o助工具都不行，一場修不好只能下次再來兩遍”，他指著滿滿一背包輔助工具說。

在該網(wǎng)絡(luò)平TA-I上線以前，電子設(shè)備出了難題往往難以優(yōu)異天數(shù)辨認(rèn)出，機(jī)械故障辨認(rèn)出主要靠后TA-I營運服務(wù)中心值班相關(guān)人員把音頻鏡頭一個一條線開，看到鏡頭黑了才知道這個電子設(shè)備出了難題?！皡R鴻高速路有6個信息服務(wù)中心，一個信息服務(wù)中心可能要管理千路左右的音頻，光是縣丞兩遍，要是專門花費一兩個小時來，費時費力，而且工作效率也不高”，浙江匯鴻高速路公路股份有限公司雙創(chuàng)服務(wù)中心高級工程師韓衛(wèi)華表示，“他們早兩分辨認(rèn)出機(jī)械故障，就能早兩分處理，給行駛安全可靠提供更多保證”。

　　營運服務(wù)中心組織工作相關(guān)人員正在組織工作

　　讓統(tǒng)計數(shù)據(jù)多跑路，協(xié)同發(fā)展網(wǎng)絡(luò)管理網(wǎng)絡(luò)平TA-I聚潤增效

“如何運用好、保護(hù)好高架道路上的智能化電子設(shè)備，提高保護(hù)組織工作的工作效率，減輕組織工作強(qiáng)度，是他們一直關(guān)

“上了這TA-O網(wǎng)絡(luò)平TA-I之后，值班相關(guān)人員一個個檢查音頻的組織工作就不須要做了，網(wǎng)絡(luò)平TA-I能夠自動診斷高架道路上電子設(shè)備的運行情形，大致判斷機(jī)械故障其原因。而且，電子設(shè)備與否在線、圖像質(zhì)量與否合格、視頻與否完整等指標(biāo)，都有了JQ統(tǒng)計數(shù)據(jù)統(tǒng)計，同時實現(xiàn)了讓統(tǒng)計數(shù)據(jù)多跑路，相關(guān)人員少偷車的目標(biāo)”，作為全程參與該網(wǎng)絡(luò)平TA-I研發(fā)的工程師，韓衛(wèi)華感慨萬千，“除此之外，比如音頻電子設(shè)備天數(shù)同步檢驗，存儲相關(guān)電子設(shè)備的組織工作狀態(tài)檢驗、視頻保存天數(shù)檢驗等功能，也進(jìn)一步提高了網(wǎng)絡(luò)管理組織工作的精準(zhǔn)度，為及時處理記錄高架道路車輛通行情形及事件追述增添了很大的價值”。

信息技術(shù)增添的便利也傳遞給了一線。雖然每晚還是要巡檢，馬浙余還是感覺方便多了?！艾F(xiàn)在，他們不但能及時處理知道哪里的電子設(shè)備出了難題，也能了解機(jī)械故障的其原因，能更有前瞻性的解決難題，很多時候，一場就能修好，上路頻度少了，組織管理工作效率卻提高了”。

基于這一網(wǎng)絡(luò)平TA-I，匯鴻高速路對機(jī)電電子設(shè)備網(wǎng)絡(luò)管理同時實現(xiàn)了從機(jī)械故障提醒、考勤下發(fā)到機(jī)械故障排除、系統(tǒng)分析的全流程生態(tài)圈?！氨嬲J(rèn)出機(jī)械故障更及時處理，處理機(jī)械故障更精準(zhǔn)，考核管理更科學(xué)，他們的組織管理工作效率通過網(wǎng)絡(luò)平TA-I有了很大的提高”，韓宏略說，“電子設(shè)備保護(hù)得更好，路上的突發(fā)情形，他們就能優(yōu)異天數(shù)辨認(rèn)出并處理，事后追述過程也更準(zhǔn)確，對高架道路運行和公眾出行都很有意義”。

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